Po aviacijos katastrofos gali būti atliekami du skirtingų tikslų siekiantys tyrimai: vienas skirtas nustatyti galimą baudžiamąją atsakomybę, kitas – išsiaiškinti nelaimės priežastis ir užkirsti kelią panašiems įvykiams ateityje. Apie šį ir kitus aviacijos teisės aspektus LRT dokumentiniame seriale „Lietuvos katastrofos“ pasakoja advokatų kontoros AVERUS vadovaujančioji partnerė Laura Čereškaitė-Kinčiuvienė.

Dokumentinio serialo epizodas „Boeingas Žirnių gatvėje“ skirtas 2024 m. lapkritį Vilniuje sudužusiam DHL krovininiam lėktuvui.

Kaip prisimena L. Čereškaitė-Kinčiuvienė, apie nelaimę ji sužinojo ankstyvą rytą, kaip įprastai gerdama kavą ir žiūrėdama televizijos laidą „Labas rytas, Lietuva“. Sužinojusi apie katastrofą, teisininkė pirmiausia atsivertė Monrealio konvenciją, reglamentuojančią tarptautinių oro vežėjų civilinę atsakomybę.

Pasak aviacijos teisės ekspertės, po tokių nelaimių svarbu atskirti skirtingus tyrimų tikslus.

Ikiteisminiu tyrimu siekiama nustatyti, ar buvo padaryta nusikalstama veika, ir išsiaiškinti už ją atsakingus asmenis. Tuo tarpu saugos tyrimo paskirtis – nustatyti nelaimės priežastis ir aplinkybes, kad panašių įvykių būtų galima išvengti ateityje.

Saugos tyrimas nėra skirtas kaltės ar teisinės atsakomybės nustatymui. Jo metu pateiktos išvados ir rekomendacijos gali tapti pagrindu keisti teisės aktus, tobulinti saugos procedūras, nustatyti naujus reikalavimus ar teikti rekomendacijas orlaivių gamintojams bei aviacijos sektoriaus dalyviams.

Šis skirtumas atskleidžia platesnį aviacijos teisės vaidmenį. Ji apima ne tik komercinius sandorius, vežimo sutartis ar žalos atlyginimo klausimus, bet ir teisinius mechanizmus, padedančius užtikrinti saugesnę aviaciją.

Dokumentinio serialo „Lietuvos katastrofos“ epizodą „Boeingas Žirnių gatvėje“ galima žiūrėti LRT „Epikoje“.